“房前屋后”净美家园｜宿迁全力织就降噪科技网告别 “声” 烦恼

（速(sù)新闻记者(jìzhě) 李文静 见习记者 林洋旭 通讯员 赵晓晓 李妍东(lǐyándōng)）6月10日，在宿迁大道快速化改造工程现场，各项工作有条不紊地进行，在城市快速路建设的进程中，以(yǐ)沉稳的节奏推进着工程的每一步。

据了解，该项目于2024年1月份开工，截至目前，累计完成投资29亿元(yìyuán)(yìyuán)，占计划总投资46.52亿元的62.34%。

作为全市城区快速路网的重要“一环”，宿迁大道快速化改造工程贯穿城区核心地带，位处环境敏感区域。建设(jiànshè)之初，项目就曾因噪声问题遭遇居民投诉。如何在(zài)保障工程进度(gōngchéngjìndù)的同时，还市民一个安静的生活环境，成为摆在建设者(jiànshèzhě)面前的一道难题。

“建设初期(chūqī)(chūqī)声(shēng)环境管控的(de)短板，让我们深刻认识到必须以科学管理和技术创新破局。”宿迁大道快速化改造工程项目办(bàn)环保负责人蔡猛说，针对项目建设初期存在的噪声环境管控薄弱环节，项目办明确责任主体，将噪声整改工作列为重点任务，由宿迁大道快速化改造工程现场指挥部项目管理(xiàngmùguǎnlǐ)办公室牵头，联合各施工、监理单位，迅速组建噪声污染治理专班，构建“项目办统筹(tǒngchóu)协调—施工单位主体责任—总监办监督管理”三级管理体系，并分层签订环境保护管理责任书，确保各项整改措施精准到位(dàowèi)，责任到人。

创新成为此次噪声治理破局的(de)关键(guānjiàn)利器。宿迁大道快速化改造工程项目办在噪声治理方面实现三大(sāndà)全市首创。其一，首创“智能监测+实时预警”系统，对全线噪声敏感点进行24小时监测，数据异常时可秒级响应；其二，大力推广新能源(xīnnéngyuán)设备，电动机械占比高达90%，不仅有效降低了噪声污染(wūrǎn)，还减少碳(tàn)排放约30%，为绿色施工提供范本；其三，率先采用预制构件装配技术，改变传统现场浇筑作业模式，从源头(yuántóu)上降低了噪声和扬尘污染。

这些创新举措的成效，家住项目附近的居民陆春生深有体会：“刚开始施工时确实有点吵，后来施工方越来越重视降噪。现在晚上9点后若(ruò)要施工，都会提前(tíqián)贴出告示告知我们。平时基本听不到什么噪声，生活没了干扰(gānrǎo)，感觉舒心(shūxīn)多了。”

从(cóng)宿迁开展群众“房前屋后”突出生态环境问题整治攻坚工作以来(yǐlái)，各工地逐渐步入“静音模式”。与此同时，针对(zhēnduì)街头“飙车(biāochē)炸街”的整治行动也借助科技力量“火力全开”。连日来，市公安局依托超算平台搭建(dājiàn)大数据分析模型，精准研判“飙车炸街”高发时段与路段，整合交警、巡特警等警力开展“静音”专项行动，对涉案车辆从严处罚(chǔfá)，形成强力震慑。

“我们主要针对重点车辆(chēliàng)、重点区域、重点时段以及重点违法行为开展整治工作，整合交警、巡特警等(děng)警力，开展‘静音’专项行动，对涉案(shèàn)车辆从严处罚(chǔfá)，形成强力震慑。”市公安局交通警察(jiāotōngjǐngchá)支队机动大队中队长刘杰介绍，整治行动聚焦重点车辆、区域、时段和违法行为。重点车辆包括各类非法改装(gǎizhuāng)的轿跑车、大功率摩托车等；重点区域涵盖金鹰、宝龙等主要商圈，还有居民住宅区(zhùzháiqū)周边以及机动车修理改装点、“轿跑”俱乐部(jùlèbù)等车辆聚集场所；重点违法行为有超速、追逐(zhuīzhú)竞驶，擅自改变机动车外形和已登记的有关技术数据，改变车身颜色未按规定时限办理变更登记等。

轰鸣刺耳的(de)改装车、深夜呼啸而过的竞速声，不仅(bùjǐn)严重(yánzhòng)干扰市民正常生活，更带来极大的安全隐患。根据《中华人民共和国道路交通安全法》相关规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造(gòuzào)或者特征。

刘杰表示，广大市民若发现“飙车炸街”行为，可随时拨打110报警。警方会安排(ānpái)专人调阅监控进行(jìnxíng)研判，一旦锁定目标，将及时约谈相关人员或上门(shàngmén)核实处理。

数据显示(xiǎnshì)，截至6月6日，宿迁交警部门已查处“飙车(biāochē)炸街”违法行为471起，相关警情明显下降。

群众“房前屋后”突出生态环境问题(wèntí)整治攻坚工作开展以来，嘈杂(cáozá)的(de)工地学会了“柔声细语”，喧闹的街头也收起了“轰鸣喇叭”，科技化作无形的守护者，在(zài)西楚大地上织就了一张密不透“声”的防护网。